加装声屏障，综合治理噪声污染

　　加装声屏障，综合治理噪声污染

　　地铁一经过，亚运城媒体村附近居民整栋楼就开始震动，这一问题将得到解决。为改善广州地铁四号线沿线亚运城媒体村敏感区域声环境质量，广州市地下铁道总公司昨日开始招标，为这一区域加装声屏障。

　　据了解，媒体村业主大约有两千多户，地铁每天从早到晚运行，平均每隔5分钟一趟，噪音问题一直困扰着当地居民。

　　地铁经过，整栋楼有震感，亚运城媒体村位于番禺区石楼镇海傍村，该区域西面第一排建筑物距离地铁四号线海傍站高架段中心线约70米，距离京珠高速公路中心线约80米，北面第一排建筑物距离亚运大道中心线约35米。亚运城地铁噪音问题是令当地居民烦恼已久的老大难问题。

　　市民张先生曾向本报反映，他家住亚运城媒体南村，由于小区距地铁站仅200米，他陷入了噪音的困扰。

　　“每天早上6时开始，持续到晚上11时半，都会听到地铁经过时发出的轰隆声，特别扰民！”张先生说，有时地铁经过，整栋楼都有震感；即使把家里窗户关起来，声音还是特别大。他称，有专业人士在小区附近测过，噪音最高时超过90分贝，“正常人肯定是受不了的”。

　　近日，广州市地下铁路总公司发出公告，就地铁四号线石碁至海傍区间部分敏感区域加装声屏障铁路电气化专业承包项目进行招标。

　　根据招标文件，该工程声屏障位于四号线海傍站北面高架段，在桥梁档板上设置声屏障总长815米，其中渐变段15米，同时在对应里程的疏散平台下方设置800米双面吸声板。工程承包方要做好与高架桥挡墙的接口，要针对梁缝实际宽度设置伸缩量，并进行详细的节点设计，使声屏障满足伸缩要求，同时做好该处的密封处理，保证列车运行噪声不得从伸缩缝处外泄。该工程招标控制价约为468万元，建设年限为2年。

　　建815米隔音屏障。居民楼附近为何会有如此强的地铁噪音？环保部门表示，京珠高速于2005年12月建成通车，地铁四号线于2006年底建成，亚运城媒体村在2010年8月建成投入使用；亚运城媒体村相对于京珠高速、地铁四号线属于后建建筑，因此未纳入京珠高速、地铁四号线环境影响报告书中。

　　从现实的角度出发，为了解决居民的实际问题，广州有关部门再度研究后，决定由政府财政出钱，地铁公司负责实施加装隔音屏。

　　隔音屏障建好后，亚运城噪音污染问题有望得到一定程度解决。不过地铁公司有关负责人此前表示，亚运城一带还有高速路等噪音污染源。加装隔音屏后能否达到真正减少噪音的效果，还要根据现场条件来定，可能需要同时对其他污染源进行综合防治，如种植树林等。

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